2013 hat das Auto in meiner Sammlung den schönen 456 GT ersetzt. Dieser hat mir nicht zuletzt wegen des Schaltgetriebes mit offener Kulisse Spass gemacht. Als 2+2 war auch sein Nutzwert höher einzustufen. Leider haben viele kleine Unzulänglichkeiten und Fehlalarme das Bild ziemlich getrübt, sodass ich mich nach etwas zuverlässigerem aus Maranello umgeschaut habe. Dabei bin ich auf den einzigen mir bekannten 599 GTB in "rosso corsa" mit rotem Interieur gestossen, der mich sofort begeistert hat. Der Zählerstand betrug gerade mal 38'000 km. Bis jetzt ist er meinen Erwartungen auch voll und ganz gerecht geworden

Technische Daten: Motor: Typ F141C, 12 Zylinder in V 65°, 5990 ccm, 620 PS, 608 Nm bei 5600 U/min 4 Ventile / Zyl., Direkteinspritzung Antrieb: Transaxle, 6- Gang Schaltung F1 mit Schaltpaddeln und Automatik-Modus. Launch Control Bremsanlage: 4- Rad Scheibenbremse innenbelüftet, mit getrenntem Bremskreis v / h und Unterdruck- Bremsverstärker. Karbon-Keramik Bremsscheiben Handbremse als separate Trommelbremse auf Hinterräder Gewicht: 1730 kg Daten und Zahlen: - Höchstgeschwindigkeit >330 km/h - Verbrauch (effektiv) 15.0 - 20.5 l/100 km; Mittelwert 17.8 l/100 km - Tankinhalt 105 l Ausstattung: - Vollleder- Innenausstattung - "Daytona"- Sitze - Sitzeinstellung vollelektrisch mit Memory - 4- Punkt Sicherheitsgurte - Lenkrad Karbon mit LED's - Becker Radio / Navigation - CD- Wechsler - Spiegel Elektrochromatisch - Parksensoren v/h - 20" Felgen - "Scuderia" Wappen - Karbon-Keramik Bremsscheiben - rote Bremszangen Produktion: 2006 - 2013, keine offiziellen Zahlen bekannt. Angeblich ca. 3'000 Stück

Wider Erwarten sind die Autos seit meinem Erwerb relativ wertstabil geblieben. Da die jährlichen Fahrleistungen sich in Grenzen halten, dürfte das für mein Exemplar weiterhin gelten.